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主播，风云电动车的F1电动车竟然上了千度热播
这是后来他才知道的，他现在痛苦的是宣传效果实在是太好了，首批2000辆，瞬间就被抢光，直接付款预订的人就达到了35万辆，
这可是等于他三年半的产量，只好痛苦的关闭了预订通道，这一单蒋志远和陈勇都没有想到消费者这么疯狂
不过黄小军提了一个建议，那就是找人代工，很多年产量在2-3万辆小品牌电动车企业，都处于半死不活的状态，
黄小军去联系了20多家的电动车厂家做代工，每一辆的代工费是200元，这些厂家除掉水电人工费，厂房租金还有税收，每一辆车的代工利润，还有100元，于是这些厂家开启了疯狂的生产模式--三班倒，谁家生产的多订单就发给谁家多
一个月以内，不下具体订单的数量，生产多少要多少，能不让他们疯狂吗？
最疯狂的一家电动车企业，一个月生产了2万辆没有安装电池的电动车，35万辆花了整整的一个月时间，尽然完成了，在第二个月开始重新开放网站预订的时候，基本上保持了每个月25万辆的订单，这还是3999元一辆的价格，
一个月竟然回笼了11.9的资金，毛利达到了4.37亿，第一个月陈勇有推出了另一款点的动车F2，外形相对于F1，外形上好看多了，不再想F1那样土里土气的，搭载10块电池，续航里程达到了可怕的170公里，5199元的价格，整个九月份上市就卖出了4万辆
于是财大气粗的他，再一次扩充电池的产能，电芯的产能扩充到年产10万吨，也就是可以年产5000万块2kg标准的动力电池，这是第一次扩建，蒋志远的计划是扩建到1亿块电池的产能
当然他不可能会把所有的动力电池自己给包揽下来，
全国那么多的电池生产厂家，几十万的从业人员，他也吃不下这么多，他可以除了卖电池之外，就像杉杉能源那样卖电芯，而且他的技术可以慢慢升级，现在市面上能量密度最高的也不过是260瓦每公斤，他的已经达到了280瓦每公斤，但别人做到280w的时候，他就把技术提高到三百瓦，始终保持着领先别人一代，国外一些厂家通常经常这么做的
他也可以把相对于自己落后了一代的技术授权给国内的厂家进行生比如让国内的生产
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